Лапушкин Виктор Валерьевич, Аспирант
г. Казань
Viktor V. Lapushkin, Postgraduate Student
Kazan
Рассмотрены специфика и перспективы развития российского гражданского авиапрома в условиях санкционного давления со стороны западных стран. Исследование базируется на анализе вторичных данных из открытых источников. Основные положения и выводы работы заключаются в следующем. Соединенные Штаты Америки и их европейские сателлиты ввели комплексные санкции против российских авиаперевозчиков, в том числе запрет на поставки авиатехники. Лизингодатели, в собственности которых находились зарубежные самолеты, выдвинули требования по их возврату, а зарубежные регистраторы приостановили действие сертификатов летной годности на отечественные самолеты. Санкции западных стран против российских авиакомпаний нанесли значительный ущерб Российской Федерации, но при этом стали серьезным стимулом развития отечественной авиационной промышленности. Для решения возникших проблем потребуются значительное время и инвестиции. Российская Федерация обладает необходимым потенциалом для того, чтобы восстановить авиастроение и обеспечить безопасные перевозки пассажиров и грузов в требуемом объеме. В настоящее время в стране ведется системная работа по возрождению авиапрома – внедряются передовые разработки и налаживается серийное производство широкой номенклатуры гражданских самолетов. Успех развития отечественной авиационной промышленности зависит преимущественно от усилий государства, так как в его руках сконцентрированы почти все производственные и конструкторские мощности. Кроме того, необходимы действенные меры по воздействию на отрасль авиаперевозок для балансировки спроса и предложения на воздушные суда.
The specifics and prospects of development of the Russian civil aircraft industry under sanctions pressure from Western countries have been considered. The study analyzes secondary data from open sources. The main provisions and conclusions of the work are as follows. The United States of America and its European satellites have imposed comprehensive sanctions against Russian air carriers, including a ban on aircraft deliveries. Lessors who owned foreign airplanes made demands for their return, and foreign registrars suspended airworthiness certificates for domestic airplanes. Western sanctions against Russian airlines have caused significant damage to Russia, but have also become a serious stimulus for the domestic aviation industry development. Significant time and investment will be required to resolve the problems encountered. Russia has the necessary potential to restore the aviation industry and ensure safe passenger and cargo transportation in the required volume. The country is currently working systematically to revitalize the industry, implementing advanced developments and establishing serial production of a wide range of civil aircraft. The success of the domestic aviation industry development depends mainly on the state’s efforts, as it has the access to almost all production and design capacities. In addition, effective measures are needed to influence the air transportation industry in order to balance the supply and demand for aircraft.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.