guuvestВестник университетаVestnik Universiteta1816-42772686-8415State University of Management10.26425/1816-4277-2025-9-136-147guuvest-6508Research ArticleЭКОНОМИКА: ПРОБЛЕМЫ, РЕШЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫECONOMICS: PROBLEMS, SOLUTIONS AND PROSPECTSКонцепции и инструментарий развития инновационных процессов предприятий автокомпонентов – объект управления импортозамещением автомобильной промышленностиConcepts and tools for developing innovative processes in enterprises of autocomponents – object of managing import substitution in the automotive industryhttps://orcid.org/0009-0007-1942-9375ЛяченковМ. И.LyachenkovM. I.

Ляченков Михаил Игоревич,  аспирант

г. Самара

Mikhail I. Lyachenkov, Postgraduate

Samara

M.lyachenkov@groupdsk.ruСамарский государственный экономический университетРоссияSamara State University of EconomicsRussian Federation20251211202509136147Copyright © Ляченков М.И., 20252025Ляченков М.И.Lyachenkov M.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.guu.ru/jour/article/view/6508

Работа посвящена комплексному анализу текущего состояния и перспектив развития автокомпонентной отрасли в Российской Федерации, рассматриваемой как стратегически важный сегмент отечественного автомобилестроения. В условиях трансформации глобальных производственно-логистических цепочек и действия международных санкций особое внимание уделяется последствиям ухода с российского рынка иностранных автопроизводителей и ограничениям на поставки комплектующих. Автор подробно рассматривает структурные, технологические и институциональные особенности рынка автокомпонентов, выделяя четыре уровня сложности производства, – от базовых элементов до высокотехнологичных интеллектуальных систем. Анализируются масштабы зависимости отрасли от импорта, в частности, акцентируется доминирующая роль китайских поставщиков в обеспечении текущих производственных потребностей. Рассматриваются последствия сложившейся ситуации для формирования добавленной стоимости и технологической независимости. Автор подчеркивает необходимость ускоренного развития локализованного производства, наращивания научно-исследовательского и опытноконструкторского потенциала, а также внедрения инновационных решений, включая цифровизацию и кооперацию с научно-образовательным сектором. В заключение предложены стратегические направления государственной политики и инструменты институциональной поддержки, ориентированные на стимулирование импортозамещения, создание устойчивой производственной инфраструктуры и формирование технологического суверенитета в сфере автокомпонентного производства.

This article provides a comprehensive analysis of the current state and future prospects of the automotive components industry in the Russian Federation, which is considered a strategically important segment of the national automotive sector. In light of the disruption of global production and supply chains and the impact of international sanctions, special attention is given to the consequences of the withdrawal of foreign automakers from the Russian market and the resulting restrictions on the import of automotive components. The author explores the structural, technological, and institutional characteristics of the Russian auto parts market, identifying four levels of production complexity – from basic components to high-tech intelligent systems. The study examines the extent of the industry’s dependence on imports, highlighting the dominant role of Chinese suppliers in meeting current production needs. It also assesses the implications of this dependency for value creation and technological sovereignty. Emphasis is placed on the urgent need to develop localized production, strengthen research and development capacities, and implement innovative solutions, including digitalization and closer cooperation with the scientific and educational sectors. The article concludes with a set of strategic policy directions and institutional support mechanisms aimed at import substitution, the development of a resilient manufacturing base, and the establishment of technological sovereignty in the automotive components sector.

Автомобильная промышленностьимпортозамещениеинновационные технологиифинальные интеграторыструктура рынкаэкономические санкциигосударственная поддержкапромышленная политикаAutomotive industryimport substitutioninnovative technologiesfinal integratorsmarket structureeconomic sanctionsgovernment supportindustrial policyReferencesТитов В.В. Многоуровневый подход к классификации предприятий по производству автокомпонентов. Вестник НГИЭИ. 2021;3(118):105–113. http://doi.org/10.24412/2227-9407-2021-3-105-113Titov V.V. Multi-level approach to the classification of enterprises producing automotive components. Bulletin NGIEI. 2021;3(118):105–113. (In Russian). http://doi.org/10.24412/2227-9407-2021-3-105-113Владимирова И.Г., Дубинский А.В. Классификация стратегий развития автомобилестроительных компаний в современном мире и перспективы отечественного автопрома. Менеджмент в России и за рубежом. 2005;1:17–27.Vladimirova I.G., Dubinsky A.V. Classification of development strategies of automobile manufacturing companies in the modern world and the prospects of the domestic auto industry. Management in Russia and abroad. 2005;1:17–27. (In Russian).Ванхавербекe В. Формирование и развитие теории открытых инноваций. Инновации. 2008;1:78–84.Vanhaverbeke V. Formation and development of the theory of open innovations. Innovations. 2008;1:78–84. (In Russian).Астафьева И.А. Технологическая эффективность управления и ее место в обеспечении конкурентоспособности автомобилестроительной компании. В кн.: Автомобиле- и тракторостроение в России: приоритеты развития и подготовка кадров: материалы 77-й Международной научно-технической конференции ААИ, Москва, март 2012 г. М.: Книга; 2012. С. 8–15.Astafieva I.A. Technological management efficiency and its place in ensuring the competitiveness of an automobile manufacturing company. In: Automobile and tractor industry in Russia: development priorities and personnel training: Proceedingsof the 77th International Scientific and Technical Conference of the AAI, Moscow, March, 2012. Moscow: Kniga; 2012. Pp. 8–15. (In Russian).Бортник И.М., Земцов С.П., Иванова О.В., Куценко Е.С., Павлов П.Н. и др. Становление инновационных кластеров в России: итоги первых лет поддержки. Инновации. 2015;7(201):26–36.Bortnik I.M., Zemtsov S.P., Ivanova O.V., Kutsenko E.S., Pavlov P.N. et al. Formation of innovative clusters in Russia: results of the first years of support. Innovations. 2015;7(201):26–36. (In Russian).Брыкин А.В., Шумаев В.А. Организация инновационного развития промышленности на основе кластерного подхода. Экономист. 2013;3:35–39.Brykin A.V., Shumaev V.A. Organization of innovative development of industry based on the cluster approach. Economist. 2013;3:35–39. (In Russian).Гудкова А.А., Турко Т.И. Тенденции и перспективы инновационного развития субъектов Российской Федерации. Инноватика и экспертиза. 2015;1(14):70–80.Gudkova A.A., Turko T.I. Trends and prospects of innovative development of subjects of the Russian Federation. Innovation and Expertise. 2015;1(14):70–80. (In Russian).Иваненко Л.В. Кластеризация и формирование кластеров как инновационная форма развития экономики в городах. Вестник Поволжского государственного университета сервиса. Серия: Экономика. 2024;2(77(20):5–8.Ivanenko L.V. Clustering and formation of clusters as an innovative form of economic development in cities. Bulletin of the Volga Region State University of Service. Series: Economics. 2024;2(77(20):5–8. (In Russian).Ковалева Т.Ю. Институциональная среда как основа развития промышленных кластеров. Журнал экономической теории. 2014;3:129–135.Kovaleva T.Yu. Institutional environment as a basis for the development of industrial clusters. Journal of Economic Theory. 2014;3:129–135. (In Russian).Мотова Д.Б. Российский инновационный кластер: особенности менеджмента. Инновационное развитие экономики. 2016;3(33):11–18.Motova D.B. Russian innovation cluster: management features. Innovative Development of the Economy. 2016;3(33):11–18. (In Russian).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.