Аврамчиков Вячеслав Михайлович - Канд. экон. наук, доц. каф. цифровых технологий управления
Красноярск
Vyacheslav M. Avramchikov - Cand. Sci. (Econ.), Assoc. Prof. at the Digital Management Technology Department
Krasnoyarsk
Мусонов Владимир Михайлович - Канд. техн. наук, проф. каф. технической эксплуатации авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов
г. Красноярск
Vladimir M. Musonov - Cand. Sci. (Engr.), Prof. at the Technical Operation of Aviation Electrical Systems and Flight Navigation Systems Department
Krasnoyarsk
Баранов Михаил Евгеньевич - Канд. биол. наук, доц. каф. технической эксплуатации авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов
г. Красноярск
Mikhail E. Baranov - Cand. Sci. (Biol.), Assoc. Prof. at the Technical Operation of Aviation Electrical Systems and Flight Navigation Systems Department
Krasnoyarsk
Определена необходимость выхода отечественного самолетостроения на новый виток развития информационных технологий с учетом особенностей цифровых технологических решений, которые необходимо учитывать для повышения конкурентоспособности гражданского авиастроения Российской Федерации на мировых глобальных рынках. При реализации проектов в авиаотрасли имеет место значительная государственная поддержка, так как она обеспечивает технологический суверенитет страны и позволяет генерировать импортозамещающие технологии. В российской авиационной отрасли имеется большой опыт внедрения цифровых технологических решений, обеспечивающих безопасность полетов Так, с применением цифрового информационно-вычислительного комплекса сконструированы и разработаны главные гражданские лайнеры: Superjet 100 и МС-21. Систематизированы данные о странах, которые используют наиболее передовые технологии при проектировании и производстве реактивных и турбовинтовых летательных аппаратов. Раскрыта роль цифровизации как мирового глобального экономического тренда, определены и систематизированы основные цифровые технологии, используемые в операционной деятельности самолетостроения с применением отечественных программных продуктов. Проведенное исследование позволило сделать вывод о том, что самолетостроение является лидирующей отраслью как в Российской Федерации, так и в мире по внедрению цифровых технологических решений. Сделан вывод о значимости создания цифровых кластеров и комплексных цифровых платформ в авиастроении, позволяющих в рамках агрегирования процессов операционной деятельности по производству и эксплуатации летательных аппаратов объединить участников и бизнес-партнеров данных структур в целях повышения эффективности их деятельности.
The need for the Russian aircraft industry to enter a new stage of information technology development, including the features of digital technological solutions that must be considered to increase the Russian civil aircraft industry competitiveness in global markets, has been defined. When implementing projects in the aviation industry, there is significant government support, as it ensures the technological sovereignty of the state and allows the importsubstituting technologies generation. The Russian aviation industry has extensive experience in implementing digital technology solutions to ensure flight safety. Thus, the main Russian civilian airliners, such as Superjet 100 and MS-21, were designed and developed using a digital information and computing complex. The data on countries that use the most advanced technologies in designing and manufacturing jet and turboprop aircraft have been systematized. The role of digitalization as a global economic trend has been revealed, the main digital technologies used in the operational activities of the aircraft industry using Russian software products have been identified and systematized. The conducted research allowed concluding that aircraft construction is a leading industry both in Russia and globally in digital technological solutions implementation. The conclusion has been made about the importance of creating digital clusters and integrated digital platforms in the aircraft industry, which, as part of operational processes aggregation for producing and operating aircraft, bring together participants and business partners of these structures in order to increase the efficiency of their activities.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.